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三是断链问题严重。生鲜产品在流通过程中出现的断链现象却成为造成食品安全隐患的罪魁祸手。从冷链市场一直存在的后一公里瓶颈到今年上李小红代表提出的抓好农产品冷链物流一公里的发言，生鲜食品在运输过程中存在的问题屡见不鲜。目前国内的第三方冷链物流企业主要从事冷链的仓储和运输环节，没有形成完整、系统的冷链；我国冷链物流标准缺乏，生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及。



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区域内产业规模不断壮大，季度京津冀地区完成快递业务量31.7亿件，实现快递业务收入427.8亿元，同比分别增长15.3%和22%。区域内次日达、代收货款、上门取件等快递时效业务和服务不断拓展，冷链快递、跨境包裹、社区代收、智能快递箱等新兴和化业务不断涌现。长三角一体化发展进程加快。季度，长三角快递业务量、收同比分别增长23.%和2.2%。区域内基础设施不断完善，上海枢纽建设稳步推进，浙江萧山长三角快递物业园初具规模，江苏全省快递物流园区达25个。
　中新网10月14日电 在西班牙驻华大使馆日前举行的西班牙国庆招待会上，西班牙爱欧公爵酒庄(Marques del Atrio)作为见证中西经贸合作的成功企业之一，其多款葡萄酒被选为招待会用酒，充分展示了西班牙葡萄酒的特魅力




此外，通过计算和应用，传化平台上还有很多数据，可以产生更大的价值：如风险控制，行业趋势与预判等。截至217年底，传化网聚集了4多万卡车司机会员，连接了上百万家的货主企业以及16.2万的物流服务商。在此过程中，传化网也产生了一系列社会效益和经济效应，比如降低所在区域企业综合物流成本4%；平台内司机收入从每月数千元提升至超2万元；每年减少空载行驶里程数十亿公里，单港减少化碳排放19.2万吨等。



与发达国家有很大的不同，上技术创新可能是装备自动化、信息化、绿色化次第展开，而在，目前这三大任务是齐头并进。应该说，快速推进装备现代化很重要，过去我们将大量投资放在了基础设施建设上，例如我们的公路运输，在装备供给上就存在与现在产业需求不匹配的问题，应该去掉低效低质产能。以现代信息技术广泛深度应用为核心的物流技术创新，为物业实现、深层次、大范围创新提供新途径和新动力，从物流作业到管理手段、再到商业模式、供应链整合；三是加快主体创新。

中新网厦门10月11日电 三菱重工空调杯·东方名人高尔夫球赛11日进行了第二轮比赛，广州姑娘隋响克服酷暑和疲劳，打出70杆，两轮过后处于并列第三位，两杆落后于并列者日本选手平井亚实与泰国选手安姬萨


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