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万霖认为，随着快递业务量的增大、新零售等新业态的出现，未来物流的服务质量、末端、环保等压力都不是任何一家公司单能解决的，都需要整个行业用协同共享的办法去解决。这个行业不需要东方不败和任我行。未来每天会有1亿个包裹，我们真的不相信会只有一两家物流公司存在，那是典型的零和博弈思维。这个行业也不能只有一两个封闭的网络。开放协同网络会产生更多更的物流企业。万霖说。新零售已催生分钟级配送的即时物流当天的大会上，新零售下的物流创新成为关注的焦点。22日，由《汽车报》社有限公司和汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）联合举办、玲珑轮胎赞助、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗人民支持的218卡车极限挑战赛颁奖典礼在北京社举行。获奖嘉宾合影为卡车用户提供的选购参考在颁奖典礼现场，《汽车报》社有限公司总经理辛宁介绍，218卡车极限挑战赛从去年11月正式启动以来，受到业内广泛关注。作为国内商用车行业中在极寒天气下检阅车辆极限性能的比赛，218卡车极限挑战赛为商用车业界提供一个具体的评判标准依据。





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中新网10月10日电 近日，国内二手车电商平台优信对遍布全国的自建VR摄影棚进行了3.0版本升级。新影棚在VR影像清晰度、影像采集效率等多方面都获得大幅改进，提升优信的全国购用户在跨区域购车时的线上看车体验。
四是人才优势：物流团队，具有丰富的从业经验，公司被誉为冷链物流界的黄埔军校。五是客户优势：服务众多品牌客户，且客户集中度相对较低，货源充足。六是财务稳健：公司近三年来，营业收入和净利润均保持2%以上的增速。两大基本逻辑，注定二者一拍即合资本市场有着其特的嗅觉的敏锐度，只有对市场有高度的把控度才会放心把钱丢过来。而对于本次投资郑明现代物流，林川表示其基本逻辑主要表现在两方面：冷链物流市场规模年复合增长保持高速增长。吉芥表示，在B2C业务发展的十多年间，人力成本在京东总成本中占比非常大。更让京东担忧的是，人力成本的增速也居高不下。据吉芥介绍，211年京东开始做亚洲一号的规划设计时，曾对人力成本进行过估算，当时是按照人力成本每年5%的增速计算，但5年后回过头去复盘，却发现人力成本的增速远远超出甚至成倍于当初的预期。在这种情况下，京东强烈的需求就是，怎么依靠技术手段减少对人的依赖。这也是为什么京东有那么大的动力去研究一些可以分担甚至取代人力的物流科技。12年，部可靠电子签名及数据电文应用试点启动。也许到现在很多人还是不太明白这个应用试点与电子合同有多大关系。其实就是一回事。----因为电子签名在电子商务领域只有一个简单、重要而又包罗万象的应用：即电子合同。《电子签名法》上早就说得清清楚楚：只有可靠的电子签名才可以获得纸质合同的同样效力。那如何使用电子签名才是可靠的电子签名或者等同纸质合同效力的电子合同呢？这可自己说了不算啊，要试点，同时制定出规则来。




　中新网10月14日电 车市及互联网流量双双进入存量时代之际，大多品牌选择收缩战线。但易车却逆势而行，在年底车市旺销之前，启动大规模品牌投放，以实现用户规模进一步增长，带动销售线索数量与质量提升，为厂商、经销商冲刺全年销售目标提供有力支撑。


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