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　　“联运车站的关停，对企业而言是一种资源重新配置;虽然线路车辆停靠站转移，但对乘客影响不大。”岳阳龙骧神驰集团运输部陶雷介绍，市民出行的改变，是汽车站客流下滑的重要原因;此外，近几年受肺炎影响，本就下滑严重的客运市场更是雪上加霜，客源和营收均呈现断崖式下滑。

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　　“我相信‘'才是21世纪真正了不起的想法，根本不是什么转移过剩生产力，正像孔夫子说的‘己所不欲，因此，尽可能地流通环节和物流时间，尽可能地直达供货，尽可能地物的集中和分散，就会使物流速度加快，而且非常契合产业发展的趋势。

　　就未来发展方面，粤运集团希望各地支持鼓励加强公共交通用地综合，适当财政支持用于公共交通基础设施建设和弥补亏损。成都至宜宾的高铁只需小时，而大巴需要小时。6月的白洋淀，芦苇荡漾、鸟翔鱼跃、水天一色，别有一番风味，正是夏日出游的好去处。

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综输研究所城市交通室主任程世东接受《小康》记者采访时谈道，“十年代甚至20世纪初，其他的交通不是那么发达，当时客车可能是有效或是重要的一个出行。7月21日，《小康》记者来到深圳市沙井中心客运站，搭乘开往广州的客车。

 即墨到大庆长途直达客车  　　△原桥北汽车客运站一名在此工作的市民表示，现在偶尔还有人来问客运站去哪儿了。40岁的杨对这个车站印象深刻。她老家在淮安，20年前在南京读大学时，早是在门坐车回家，后来上班后就要到桥北坐车。“当时有很多路公交车通往桥北汽车站，过大桥，晃晃悠悠，人很多，遇上堵车就很添堵。